Μπαίνοντας με τον πλοίο στο λιμάνι της Ερμούπολης αριστερά προβάλουν οι δεξαμενές του
"Νεωρίου",Ναυπηγείου του Νησιού.
Η μεγαλύτερη βιομηχανική μονάδα της Ερμούπολης και ένα από τα παλαιότερα μηχανουργεία της Ελλάδος, κλείνει 150χρόνια ζωής.
Ο οικονομικός πνεύμονας του νησιού για χρόνια τώρα κρατάει τα σκήπτρα στην οικονομική ενίσχυση του.Πάνω από 1000οικογένειες ζουν απ'αυτά το Ναυπηγείο.
Ήταν η αφορμή στην δεκαετία του '70 να κλείσει το μηχανουργείο που διατηρούσε στο Πέραμα, ο πατέρας και να εγκατασταθεί για πάντα με 5παιδιά προς αναζήτηση του σταθερού μεροκάματου.
Στη μακρόχρονη ιστορία του το Νεώριο άλλαξε από πολλά χέρια και πέρασε από διαδοχικές φάσεις ακμής και παρακμής.
Ιδρύθηκε το 1860 από την Ετ.Ελληνικής Ακτοπλοΐας που διηύθυνε επί χρόνια ο Ηλίας Κεχαγιάς.Οι σημαντικότεροι Ερμουπολίτες διετέλεσαν σύμβουλοι μέτοχοι αλλά και δανειστές ή προμηθευτές της εταιρείας που πτώχευσε το 1893.
Το 1898 ανέλαβε το εργοστάσιο η εταιρεία "Νεώριον Μηχανουργεία Σύρου" των Κ.Τσιροπινά,υιών Δ.Λαδοπούλου Νικ.και Σταμ.Βαφιαδάκη,Ιων. Ζ.και Θεμ.Ι.Πετροκόκκινου.
Τον έλεγχό της απέκτησε το 1925 ο Κασσιώτης Μηνάς Δ.Διακάκης και το 1950 ο συμπατριώτης του Ν.Ρεθύμνης.
Ακολούθησαν το 1968 οι Ανδριώτες εφοπλιστές αδελφοί Γουλανδρή(Γιάννης,Αλέξανδρος και Λεωνίδας).
Το 1979 περιήλθε στο έλεγχο των τραπεζών που ανέθεσαν τη διαχείριση του στην Αγγλική εταιρεία Appletore.
Μετά το κλείσιμό του το 1992 αφήνοντας 1200 εργαζομένους στο δρόμο και ένα νησί οικονομικά παγωμένο για 2περίπου χρόνια αγοράστηκε το 1994 από τη σημερινή "Νεώριον Νέα Α.Ε".
Η πρώτη ξύλινη αποβάθρα για την ανέλκυση των πλοίων κατασκευάστηκε εδώ το 1857 από τον Χιώτη ναυπηγό Νικόλαο Παγίδα.
Τη δεύτερη κατασκεύασε η γαλλική Compagnie des forges et Chartiers στα 1883-1885.Το 1953 παραχωρήθηκε στο Νεώριο μια σιδερένια πλωτή δεξαμενή που είχε αποκτήσει το Ελληνικό Δημόσιο μέσω των γερμανικών επανορθώσεων.
Στα 1970-73 η επιφάνεια της εγκατάστασης υπερδιπλασιάστηκαν και κατέφθασαν στο Νεώριο οι δύο πλωτές δεξαμενές που υπάρχουν και σήμερα.
Τα πρώτα χρόνια την τεχνική διεύθυνση είχαν Αγγλοι και Γάλλοι μηχανικοί (D.Smith, D.Thomas Ed Eyssartier) ενώ μετά το 1898 πέρασε σε Ελληνες.
Το εργοστάσιο κατασκεύαζε μικρές ατμομηχανές, αντλίες, λέβητες, πιεστήρια ακόμα και μικρά ραβδωτά κανόνια κατά την Κρητική εξέγερση του1866-1869.Το πρώτο σιδηρό ατμόπλοιο ναυπηγήθηκε το 1892 και το δεύτερο το 1903-1904 με σχέδια του Ερμουπολίτη ναυπηγού Αλέξανδρου Κρυστάλλη.
Στα 1926 το Νεώριο κατασκεύασε δύο αντιτορπιλικά του Πολεμικού Ναυτικού.
Επί εποχής Γουλανδρή επιχειρήθηκε διαφοροποίηση της παραγωγής και κατασκευάστηκαν μεταξύ άλλων και αυτοκίνητα.
Τα πρώτα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα στην Ελλάδα που η νομοθεσία της χώρας μας απαγόρευε να κυκλοφορήσουν εδώ και έφευγαν για Αγγλία και Αραβικές χώρες.
Στις εγκαταστάσεις του συναντάμε τον μεγαλύτερο πλωτό γερανό των Βαλκανίων(Μαμούθ) με μέγιστο βάρος ανύψωσης 200τόνων.
Στα πλαίσια επενδυτικού προγράμματος απ'το υπουργείο Οικονομικών η επιχείρηση επιδοτήθηκε το 2000 για την κατασκευή συστήματος Syncrolift για την ανέλκυση και καθέλκυση σκαφών μήκους έως 100μ.
Το σύστημα αυτό βρίσκεται σε λειτουργία από το 2002 και δοκιμάστηκε επιτυχώς τον Ιούλιο του 2003 κατά την καθέλκυση του "Annalisse" μήκους 85μέτρων.
Έχει σχεδιαστεί ειδικά για την εξυπηρέτηση της αγοράς των Yachts και είναι από τα μεγαλύτερα Syncro Lift που έχουν εγκατασταθεί στην ανατολική μεσόγειο.
Μ'αυτό το σύστημα το πλοίο τραβιέται έξω (με τα βαγονάκια)απ'την θάλασσα και μπορεί να επισκευαστεί ή να κατασκευαστεί καινούριο.
Το "Annalisse" ένα υπερσύγχρονο κρουαζιερόπλοιο μήκους 85μέτρων που κατασκευάστηκε εξ'αρχής στο "Νεώριο" το 2003.
